Ang prinsipyo sa pagtrabaho saPneumatic nga silindrobalbula sa throttle
Ang throttling nga epekto gihimo sa balbula nga stem nga nag-clamping sa flexible nga goma nga hose, ug ang presyur sa gas mahimo usab nga gamiton sa pag-ilis sa balbula nga stem, pag-compress sa rubber hose. Ang flexible throttle valve adunay usa ka yano nga istruktura, ubos nga-pressure drop, ug taas nga operational kasaligan. Dili kini sensitibo sa polusyon ug kasagaran naglihok sulod sa pressure range nga 0.3 ngadto sa 0.63 MPa.
Mas lisud ang pag-adjust sa katulin sa mga pneumatic actuators pinaagi sa paggamit sa pneumatic flow control valves kaysa sa paggamit sa hydraulic flow control valves tungod kay ang gas compressible. Busa, sa diha nga ang paggamit sa usa ka pneumatic flow control balbula alang sa speed regulasyon, ang mosunod nga mga punto kinahanglan nga matikdan aron sa pagpugong sa nagakamang:
(1) Kinahanglan nga walay air leakage sa pipeline.
(2) Ang kondisyon sa lubrication tali sa Pneumatic cylinder ug sa piston kinahanglan nga maayo.
(3) Ang balbula sa pagkontrol sa dagan kinahanglan i-install sa palibot sa Pneumatic cylinder o pneumatic motor kutob sa mahimo.
(4) Sulayi ang pagsagop sa outlet throttling speed regulation method kutob sa mahimo;
(5) Ang dugang nga karga kinahanglang lig-on. Kung ang gawas nga load lainlain kaayo, ang hydraulic o mekanikal nga mga himan (sama sa pneumatic-hydraulic linkage) kinahanglan gamiton aron mabayran ang mga pagbag-o sa katulin tungod sa mga kalainan sa load.
Ang prinsipyo sa pagtrabaho sa Pneumatic cylinderone-way throttle valve kay Usa ka hiniusa nga flow control valve nga gilangkoban sa usa ka-way valve ug throttle valve nga magkaparehas, sama sa gipakita sa mosunod nga hulagway. Kung ang pag-agos sa hangin sa usa ka direksyon, sama sa gikan sa P hangtod sa A, ingon sa gipakita sa direksyon sa pag-agos, kini gi-throttle pinaagi sa throttle valve. Kung ang pag-agos sa hangin sa atbang nga direksyon gikan sa A hangtod sa P, ang balbula sa tseke mag-abli nga wala’y throttling. Ang one-way nga mga throttle valves kasagarang gigamit sa speed regulation ug delay circuits sa mga cylinders.
Ang prinsipyo sa pagtrabaho sa pneumatic cylinder exhaust throttle valve kinahanglan i-install sa exhaust port sa actuator (sama sa pneumatic motor), ug kini usa ka control valve nga nag-regulate sa pag-agos sa gas nga mosulod sa atmospera. Dili lamang kini maka-adjust sa katulin sa paglihok sa actuator, apan kanunay usab adunay sangkap nga muffler, aron mahimo usab nga makunhuran ang kasaba sa tambutso.
Ang mosunod nga numero nagpakita sa prinsipyo sa pagtrabaho sa tambutso nga balbula sa throttle. Ang prinsipyo sa pagtrabaho niini susama sa usa ka balbula sa throttle. Gi-regulate niini ang agos sa tambutso pinaagi sa pag-adjust sa lugar sa pag-agos gikan sa throttle port 1 ug gipamenos ang kasaba sa tambutso pinaagi sa tingog-nakasuhop nga bukton 2.
Mga Kinaiya ug Pagpili sa Pneumatic Cylinder Throttle Valves
Ang throttle valve sa Pneumatic cylinder usa ka kinahanglanon nga accessory alang sa cylinder. Kadaghanan sa mga tawo panagsa ra magtagad niini nga sukaranan nga bahin. Sa pagpili sa usa ka modelo, sila nag-atiman lamang sa pagpili sa ø4 o ø6, o kung ang Pneumatic cylinder diameter dako kaayo, sila mahimo usab nga mopili sa ø8. Aduna pa bay laing mga butang nga angayng hatagan ug pagtagad?
Ang throttle valves gibahin sa intake throttling ug exhaust throttling. Sama sa gisugyot sa mga ngalan, ang usa mo-throttle kung mag-intake ug ang lain mo-throttle kung mahurot. Kung ang pag-agos sa hangin gikan sa sinulid nga tumoy hangtod sa tumoy sa tubo sa hangin ug ang pag-adjust sa nut adunay hinungdanon nga epekto pagkahuman sa pag-adjust, kini usa ka balbula sa tambutso sa tambutso. Sa kasukwahi, kini usa ka intake throttle valve (daghang mga tawo ang wala mahibal-an kung giunsa ang pag-adjust sa Pneumatic cylinder speed kung moadto sila sa site).
Sa diha nga ang intake throttling mahitabo, ang presyur sa exhaust chamber gamay (konektado sa atmospheric pressure), ug ang intake chamber napuno sa gas human sa pagdili sa dagan. Ang gas flow rate gamay, ug ang inisyal nga presyur gamay. Sa diha nga ang Pneumatic cylinder load dako, adunay usa ka nagakamang ug unya surging phenomenon. Sa diha nga ang tambutso gas ma-throttle, tungod sa epekto sa agos -limiting balbula, ang presyur sa tambutso lawak dili kalit nga mahulog ngadto sa zero. Samtang, ang presyur sa intake chamber parehas sa gigikanan sa gas, nga mahimo’g usa ka medyo lig-on nga kalainan sa presyur ug makab-ot ang usa ka labi ka maayo nga epekto sa regulasyon sa tulin. Para sa komon nga single-acting cylinders o blower, kung mogamit og exhaust throttling, ang throttling valve hingpit nga dili epektibo (kini komon kaayo; kadtong anaa sa asembliya wala hisgoti, apan kadtong anaa sa inhenyero wala mahibalo niini), tungod kay ang dagan limitado sa return stroke sa cylinder, ug ang return stroke sa Pneumatic cylinder kasagarang gidiskarga.
| Mga kinaiya | Pagsulod sa throttle valve | Exhaust throttle valve |
| Ang proporsyonal nga relasyon tali sa gidak-on sa pagbukas sa balbula ug sa katulin | dili | adunay |
| Ubos nga-katulin nga pagkahapsay | Kini mao ang prone sa ubos nga-tulin nga pag-crawl |
maayo |
| Ang impluwensya sa load inertia | Kini adunay epekto sa mga kinaiya sa regulasyon sa tulin |
gamay |
| Paglangan sa pagsugod | Gamay kaayo | Kini proporsyonal sa load rate |
| Pagsugod sa pagpatulin | gamay | dako |
| Speed sa katapusan sa panaw | dako | Gibana-bana nga average speed |
| Kapasidad sa pag-buffer | kabus | maayo |
| Magamit nga mga okasyon | Paghuyop sa hangin, nag-inusarang-mga silindro, nagbabag nga mga silindro (kasagaran usa ka-naglihok nga mga silindro), o uban pang mga silindro nga naglihok sa usa ka direksyon nga nagsalig sa load force (sama sa tension cylinders nga nagkontrol sa tension), ug uban pa |
Angayan alang sa kinatibuk-an doble nga-naglihok nga mga silindro |
Pressure-pag-regulate sa cap locking function
Mahimong pamilyar kini sa tanan. Sama sa gipakita sa hulagway sa sinugdanan, ang ubang mga brand adunay pressure-pag-regulate sa cap locking function. Human ang Pneumatic cylinder speed ma-adjust sa hustong paagi, sa pipila ka mga dapit nga adunay taas nga mga kinahanglanon sa tulin, aron mapugngan ang mga pagbag-o sa vibration sa paglabay sa panahon o aksidenteng paghikap sa ubang mga personahe, kini nga matang sa speed control valve gigamit. Siyempre, ang gasto medyo taas. Sa kasagaran nga mga sitwasyon, ang mga ordinaryo mahimong gamiton.
Pagpili sa diametro sa throttle valve
Ang detalye sa thread sa throttle valve gipili base sa silindro, samtang ang pipe diameter sa speed control valve gipili sumala sa katugbang nga Pneumatic cylinder diameter. Kasagaran, ang girekomendar nga mga diametro gihatag sa sinugdanan sa manwal sa brand, nga mahimong i-refer sa pagpili. Likayi ang pagpili sa air pipe diameter nga gamay ra kaayo, nga mahimong hinungdan nga ang Pneumatic cylinder mapakyas sa pag-operate o adunay usa ka nagakamang nga panghitabo.
Sa ibabaw mao ang prinsipyo sa pagtrabaho sa Pneumatic cylinder throttle valves, mga kinaiya, ug pagpili sa Pneumatic cylinder throttle valves. Aron makakat-on og dugang may kalabutan nga impormasyon, bisitahahttps://www.joosungauto.com/.
