I. ang core function saMga balahibo sa solenoid
Ang Solenoid Valve, ingon usa ka yawe nga sangkap alang sa kompleto nga pagbag-o, abaga ang responsibilidad sa pagka-epektibo nga pagbag-o sa mga signal sa elektrikal sa mga signal sa elektrikal sa mga signal sa elektrikal sa mga signal sa elektrikal nga mga signal sa pneumatic. Human madawat ang panudlo sa pagpugong, ang Solenoid nga balbula nga eksakto nga buhian, hunong o usbon ang direksyon sa pag-agos sa gama sa hangin, lakip ang pagkontrol sa mga gamit sa aksyon, sa off switch control, ug o / dili / o o / dili / pag-undang sa kontrol. Lakip sa lainlaing mga matang sa mga balahibo sa solenoid, ang electromagnetic control nga pagdumala sa panukiduki sa controlal control nga adunay usa ka hinungdanon nga posisyon ug adunay hinungdanon nga papel.
II. Ang baruganan sa pagtrabaho sa electromagnetic control nga pagdumala sa balbula sa pagkontrol sa direksyon
Sa mga sistema sa pneumatic, ang electromagnetic control nga pagdumala sa pagdumala sa pagdumala sa pagdumala sa direksyon adunay usa ka hinungdanon nga papel. Kini ang responsable sa pagpugong sa pag-abli ug pagsira sa kanal sa hangin sa hangin o pagbag-o sa direksyon sa pag-agos sa gipilit nga hangin. Ang panguna nga baruganan sa nagtrabaho nga nagsalig sa kusog nga electromagnetic nga gihimo sa electromagnetic coil. Kini nga puwersa magdala sa balbula nga core aron molihok, sa ingon makab-ot ang katuyoan sa pag-usab sa hangin. Sumala sa lainlaing mga paagi diin ang electromagnetic control nga bahin nagduso sa balbula sa pagkontrol sa electromagnetic sa duha ka klase: direkta {4} {5} {5} {5} {5} {5} {5} {5} {5} {5} {5} {5} {5} {5} Direkta ang {}}}}}}}}}} ang mga balbula sa Solenoid nga direkta nga gigamit ang puwersa sa electromagnetic aron madala ang rection sa piloto sa piloto nga gisaligan ang balbula nga core aron maablihan ang balbula.
Figure 1 shows a simple cross-sectional view of a 3/2 (three-way two-position) direct-acting solenoid valve (normally open type) and its working principle. Kung ang coil gipalig-on, ang static nga puthaw nga core makamugna og kusog nga electromagnetic, ug kini nga puwersa magduso sa balbula nga core aron molihok pataas. Ingon nga ang gibug-aton sa balbula nga balbula, ang gasket gibayaw, sa ingon nagkonektar ang mga pantalan 1 ug 2 samtang ang pag-disconnect sa mga pantalan 2 ug 3. Niini nga punto, ang balbula naa sa paglihok sa silindro. Sa diha nga ang gahum giputol, ang core core mosalig sa pagpahiuli sa kusog sa tingpamulak aron makabalik sa orihinal nga kahimtang niini, nga mao, ang mga port 1 ug 3 konektado. Niining paagiha, ang balbula naa sa kakapoy nga kahimtang.
Ang Figure 2 nagpakita sa usa ka yano nga cross -}}} seksyon nga pagtan-aw sa 5/2 (lima} Sa inisyal nga estado, ang pag-inom sa hangin nahitabo pinaagi sa mga pantalan 1 ug 2, samtang ang tambutso gidala sa mga pantalan 4 ug 5. Kung ang coil gipalig-on, ang static nga puthaw nga core adunay gahum sa electromagnetic. Kini nga puwersa magdala sa piloto nga balbula nga mag-operate, ug dayon mapilit ang hangin mosulod sa piloto piston sa balbula pinaagi sa Air Dalan, nga magsugod sa piston. Sa tunga-tunga sa piston, gibuksan ang pagbugkos sa agianan sa channel. Niining panahona, ang hangin nagkuha gikan sa mga pantalan 1 ug 4, samtang ang hangin gipahawa gikan sa mga pantalan 2 ug 3. Sa higayon nga ang gahum giputol, ang puro nga gisaligan sa pagpahiuli sa kusog nga kahimtang niini.
Sunod, hisgutan naton ang function sa Balye sa Solenoid. Ang gimbuhaton sa usa ka electromagnetic valve girepresentahan sa duha nga mga numero: M ug N, nga gitawag nga usa ka M Lakip sa ila, ang "N posisyon" nagrepresentar sa posisyon sa pagbalhin sa balbula sa pagkontrol sa direksyon, nga mao, ang kahimtang sa balbula. Ang gidaghanon sa mga posisyon sa balbula mao ang kantidad sa N. Sulod, usa ka duha {}} ang posisyon nga balbula adunay duha nga kapilian sa posisyon, kana mao, adunay duha nga estado. Ang tulo nga {8 8} Position Posital adunay tulo nga kapilian sa posisyon, nga mao, adunay tulo nga lainlaing mga estado. Ang "M DATH" nagpaila sa gidaghanon sa mga eksternal nga interface sa balbula, lakip ang Air Inlet, Outlet sa Air ug Exhaut Port. Ang gidaghanon sa mga agianan mao ang kantidad sa M.
Kuhaa ang balbula sa Hulagway 1 ingon usa ka pananglitan. Kini usa ka 3/2 direkta nga -} acting solenoid nga balbula, nga mao, ang balbula adunay duha ka posisyon, nga "sa" ug "off" estado. Sa parehas nga oras, kini adunay tulo nga mga pantalan sa hangin: 1 mao ang Air Inlet, 2 ang outlet sa hangin, ug 3 mao ang lungag sa tambutso.
Pagtuki sa Solenoid Valve Airway
Sa wala nga tumoy sa diagram sa gasolina, ang simbolo sa layo nga wala nagrepresentar sa ilawom sa tingpamulak. Ang tunga nga bahin mao ang balbula nga lawas, nga naglangkob sa yawe nga kasayuran alang sa pagtino sa matang sa solenoid nga balbula. Pananglitan, ang duha ka mga kahon sa numero nagpaila nga kini usa ka duha nga {} Position Position Solenoid, samtang ang A / B / S nagrepresentar sa mga posisyon sa lungag sa balbula nga lawas. Busa, kini nga balbula sa solenoid usa ka duha {5 5}} Posisyon lima {}}}}}}} way nga balbula sa solnoid. Sa susama, mahimo naton mahibal-an ang gidaghanon sa mga bitik ug ang gidaghanon sa mga pass sa Solenoid nga balbula sa gidaghanon sa mga lungag ug ang gidaghanon sa mga kahon.
Gawas pa, gipakita usab sa diagram sa agianan sa gas ang mga ruta sa gasolina sa gas sa operasyon kung ang gahum nawala ug kung ang gahum naa. Kung ang gahum giputol, ang agianan sa hangin mosulod sa lungag sa P, naglihok sa aktuator pinaagi sa lungag sa usa ka, dayon moagi sa lungag sa B, ug sa katapusan gipahawa gikan sa lungag sa S, samtang ang lungag r nagpabilin nga sirado. Kung gipadagan ang agianan sa hangin, nakasulod usab ang agianan gikan sa lungag p, apan sa kini nga oras, ang hangin gipahawa gikan sa Hole B, nga naglihok sa lungag sa lungag sa usa, samtang ang lungag nga gisirhan.
Ang husto nga bahin sa Figure 3 sa kadaghanan nagrepresentar sa mga coil o pilot nga gagmay nga mga balbula, nga adunay hinungdan nga papel sa operasyon sa mga balbula sa solenoid. Pinaagi sa paghubad sa mga diagram sa agianan sa hangin, mahimo naton makuha ang mas lawom nga pagsabut sa mga nagtrabaho nga baruganan sa balbula sa solenoid ug ang operasyon sa agianan sa hangin sa ilawom sa lainlaing mga kahimtang.
Gipakita sa Figure 4 ang electrical scemectic diagram sa pneumatic solenoid nga balbula. Ang electrical schematic diagram mao ang yawi sa pagsabut sa bersimang sa pagtrabaho sa usa ka balbula sa electromagnetic. Kini tin-aw nga naghulagway sa coil, contact, ug ang kalabutan sa relasyon sa uban pang mga sangkap sa elektrisidad. Pinaagi sa pag-obserbar sa electrical schematic diagram, mahimo naton makuha ang mas lawom nga pagsabut sa mga pagbag-o sa elektrisidad sa balbula sa solenoid kung kini gipugngan, sa ingon gipugngan ang mga buhat nga nagtrabaho.
Iv. Pagpili sa Single - Kontrol sa Solenoid Valves ug Doble {}} Kontrol sa Solenoid Valves
Ang usa ka balbula nga kontrolado sa elektrikal nga solenoid, ingon nga gisugyot sa ngalan niini, nasangkapan sa usa ra ka coil. Kung gipadagan, kini magbag-o ug mosulod sa lain nga estado. Kung giputol ang gahum, awtomatik nga makabalik kini sa orihinal nga kahimtang. Kini nga baruganan nga nagtrabaho gipakita sa Hulagway 5. Sa kasukwahi, ang dobleng electro {{4} kontrolado nga solenoid balbula adunay duha ka coil. Pinaagi sa pagpugong sa kusog nga mga estado sa lainlaing mga coil, makab-ot ang daghang mga switch ug magpadayon sa miaging kahimtang pagkahuman sa gahum sa {{6 6.
Ang mga numero 5 ug 6 nagpakita sa mga baruganan sa pagtrabaho sa usa nga -} kuraktis sa mga balbula sa solenoid ug doble {}} {3 3 3 3 3}}}} control solenoid valves. Kung naghimo usa ka pagpili, kung ang oras sa pag-usab sa balbula medyo mubo, usa ka {5} {5} {5} {5 5}} ang pagpugong sa solenoid nga balbula igo aron makuha kini. Bisan pa, kung ang oras sa kombat mao ang gitas-on, ang coil kinahanglan nga padayon nga gipadagan, nga mahimong hinungdan sa pag-ayo sa coil tungod sa dugay nga gahum {}}}} Aron malikayan kini nga kahimtang, usa ka doble nga {{9} ang pagpugong sa balbula mahimong mapili. Gawas pa, kung ang pag-reset sa pag-reset kinahanglan nga makab-ot pagkahuman sa kapakyasan sa kuryente, ang usa ka control nga kontrolado sa elektrikal nga solenoid labi ka angay. Kung kinahanglan nga magpadayon ang karon nga estado pagkahuman sa kapakyasan sa kuryente, usa ka doble nga {} ang pagpugong sa solenoid nga balbula labi ka angay.
V. Mga Pagkalainlain ug Mga Aplikasyon tali sa Pilot - Gipadagan sa Solenoid Valves ug Direct {}} Acting Solenoid Valves
Lakip sa mga matang sa mga balahibo sa solenoid, piloto -}}}}}}}}}}}}}} Lahi sila sa mga baruganan sa pagtrabaho ug mga sitwasyon sa aplikasyon. Ang mga piloto -}}} Gi-operahan nga mga balahibo sa Solenoid tali sa gas ug likido pinaagi sa mga lungag sa piloto, samtang direkta {{5}-} ang mga balor sa piloto sa pagpit-os sa paglihok sa balbula nga core. Ang kini nga kalainan naghimo sa duha nga mga matang sa mga balahibo sa solenoid nga matag usa sa ilang kaugalingon nga mga bentaha sa pagtubag sa lainlaing mga panginahanglanon sa industriya. For instance, in some situations that require rapid response and high sensitivity, direct-acting solenoid valves may be more suitable. Sa mga sitwasyon diin gikinahanglan ang maayong pagkontrol ug pagkunhod sa pagkonsumo sa enerhiya, ang mga piloto nga gipadagan sa mga solenoid mahimong usa ka sulab.
Ang laraw sa istruktura sa Direct -}}}}}} ang mga vorves sa solenoid medyo yano. Ang ilang nagtrabaho nga baruganan nag-una nga nagsalig sa kusog nga electromagnetic nga direkta nga magmaneho sa balbula nga core nga molihok. Bisan pa, kini nga laraw adunay usab duha ka dagkong mga kakulangan. Una, tungod sa dako nga panginahanglan alang sa kusog nga electromagnetic, ang gidaghanon sa electromagnet sa pagtaas sa uban, nga sa baylo nagdala sa mas taas nga konsumo sa enerhiya. Ikaduha, ang direkta nga -}} acting solenoid valves medyo sensitibo sa pressure. Kung ang presyur molabaw sa usa ka piho nga limitasyon (kasagaran sobra sa 0.7mpa), daghang direktang direkta - ang mga vaca nga acting nga dili molihok sa husto. Panguna kini tungod sa sobra nga taas nga presyur nga naglihok sa balbula nga kinauyokan, nga nagpalisud alang sa kusog nga electromagnetic nga mag-operate. Despite this, direct-acting solenoid valves also have their advantages: simple structure, affordable price and low failure rate.
2. Ang piloto -}}}}} ensayoon nga solenoid nga gidisenyo. Gibiyaan niini ang tradisyonal nga electromagnetic force drive ug sa baylo naggamit sa presyur sa hangin nga magmaneho sa balbula nga molihok. Alang sa mga balbula sa Solenoid nga adunay usa ka diametro nga sobra sa 4mm, kasagaran sila gilangkuban sa usa ka balili nga piloto ug usa ka panguna nga balbula. Human mapadagan ang Balayo sa Solenoid, ang piloto valve magbukas ug makontrol ang pag-abli sa panguna nga balbula pinaagi sa signal sa output niini. Angayan nga ang panguna nga balbula mao ang usa ka balbula sa pagkontrol sa pneumatic, ug ang operasyon niini nanginahanglan sa koordinado nga aksyon sa duha nga gigikanan sa hangin: Ang usa mao ang nag-unang air nga gigikanan sa hangin, ug ang usa mao ang Panguna nga Valve Air Tinubdan.
Kung ang nag-unang gigikanan sa hangin naghatag hangin sa piloto nga balbula pinaagi sa internal nga agianan sa hangin sa solenoid balbula, kini nga laraw gitawag nga usa ka matang sa pilot. Kung ang kantidad sa piloto gihatag sa gas gikan sa usa ka tinubdan nga independente sa nag-unang gigikanan sa gas, kini gitawag nga usa ka eksternal nga tipo sa pilot. Sa Figure 8, ang wala nga bahin nagpakita usa ka panig-ingnan sa usa ka eksternal nga piloto -} gipadagan ang usa ka balbula sa solenoid, samtang ang tuo nga bahin nagpakita sa usa ka ehemplo sa usa ka balud sa Solenoid.
Ang pisikal nga pagtandi tali sa internal nga tingga ug sa gawas nga tingga gipakita sa mosunod nga numero.
Kini nga duha nga mga matang sa solenoid valves, nga mao ang internal nga piloto ug sa gawas nga piloto ug sa gawas nga piloto, kanunay nga nag-coexist sa parehas nga sistema. Kasagaran, ang internal nga piloto mahimo na matuman ang mga panginahanglan sa kadaghanan nga mga okasyon. Bisan pa, sa pipila ka piho nga mga kahimtang, ang gawas nga pagpangulo nahimong labi ka kinahanglanon. Pananglitan, kung ang presyur sa Gas Sinubte sa panguna nga balbula nagbag-o ug mahimong ihulog sa ubos sa 0.2mpa, o kung kini sa usa ka mainat nga balbula, kung dili kini mahimong maipanghatag sa panguna nga balbula, kung dili kini mahimong mag-abli sa balbula nga dili maablihan. Niini nga punto, usa ka independente nga gigikanan sa hangin nga adunay usa ka presyur nga sobra sa 0.2mpa ang gikinahanglan sa gahum sa piloto nga balbula. Gawas pa, kung ang kalainan sa presyur sa hangin sa ilawom sa hangin ug outlet mahinungdanon, o kung ang panguna nga presyur sa agianan molambo sa 1mpa nga piloto pinaagi sa direkta nga pag-load sa presyur sa agianan sa presyur sa agianan sa airveway. Ang eksternal nga piloto nagsulbad sa problema pinaagi sa direktang pagpaila sa usa ka channel sa gas ngadto sa piloto port nga wala'y kinahanglan nga pagdugang usa ka balbula sa electromagnetic; usa ra ka tubo sa hangin ang kinahanglan nga idugang.
Sa konklusyon, ang piloto -}}}}}}}}}}}}}} ang mga baligya sa solenoid adunay mga bentaha sa gagmay nga mga ulo sa electromagnetic ug ubos nga pagkonsumo sa kuryente. Kini usa ka maayo nga makapahimuot ug makatipig sa wanang sa pag-install. Samtang, nakamugna kini nga dili kaayo init ug adunay usa ka talagsaon nga enerhiya {{3} nag-save sa epekto. Labi ka hinungdanon, tungod sa ubos nga henerasyon sa kainit, ang coil dili kaayo masunog ug mahimo nga madumala sa dugay nga panahon. Kini labi ka hinungdanon sa praktikal nga aplikasyon. Pananglitan, ang gahum sa pipila nga mga balbula sa solenoid gikan sa SMC gipaubos sa 0.1W, nga nagpadayon nga padayon nga suplay sa kuryente nga wala masunawan. Ang gahum sa paggiya sa direkta nga -}}}}} {} {{{{} 20s, uban ang usa ka mubo nga gahum {}} sa panahon. Dugang pa, kanunay nga gahum -}}}} adunay usa ka peligro sa pagkasunog. Busa, sa mga sitwasyon diin gikinahanglan ang suplay sa kuryente o sa taas nga mga frequency, ang mga piloto {}} gipadagan ang mga balbula nga Solenoid. Sa tinuud, kadaghanan sa sagad nga gigamit nga mga balbula sa solenoid karon gisagop ang piloto {{19} nga gipadagan nga laraw. Lakip sa mga balbula sa solenoid nga nagtugot lamang sa pag-agi sa likido, ang mga direkta nga paglihok nag-asoy gihapon alang sa usa ka proporsyon. Nahauna kini tungod sa kamatuoran nga ang mga kahugawan sa likido mahimong mag-clog sa pig-ot nga piloto nga mga channels sa balili.
Sunod, atong susihon ang tulo nga mga matang sa tulo nga -} Posisyon sa lima {}}}}}}}}}}}}}} Posisyon sa lima {}}}-}}}}}}} Kini nga matang sa solenoid nga balbula naggamit sa doble nga control control control. Kung wala sa duha nga mga electromagnets nga gipalig-on, ang balbula nga core mahimong sa tunga nga posisyon sa ilawom sa balanse nga pagduso sa mga tuburan sa mga tuburan sa mga tuburan sa mga tuburan sa mga tuburan sa duha ka kilid. Niini nga punto, ang sa {8} off State of the Gas Dath sa Solenoid Valve ang magtino sa piho nga tipo niini {{9} tunga nga pagbugkos, tunga nga pag-venting o medium pressure o medium pressure o medium nga presyur. Atong susihon ang mga baruganan ug mga sitwasyon sa aplikasyon sa tulo nga mga matang sa matag usa.
1.Analysis sa Tunga nga Selyo State: Kung wala sa duha nga mga coil gipahimutang, ang presyur sa atubangan ug sa mga likod nga mga lawak sa Cylinder magpabilin sa estado pagkahuman sa mga coil sa mga cylder ug dili mabag-o. Sa parehas nga oras, ang duha nga mga port sa pag-inom sa hangin ug mga port nga natapos. Bisan pa, ang pagpadayon sa kini nga estado sa dugay nga panahon mahimo'g anam-anam nga hinungdan nga mawad-an kini nga balanse tungod sa gagmay nga pagtagas. Ang diagram sa scematiko gipakita sa (Figure 10).
Tungod sa pag-compress sa gas ug sa kamatuoran nga ang mga sangkap nga pneumatic sama sa mga cylinders, valves ug gas pipe leases dili mahimong mapadayon sa titulo nga posisyon sa Taliwala. Kini nga balanse nga estado hinay-hinay nga mawala sa daghang oras, nga miresulta sa pagkunhod sa katukma sa pagpahimutang sa silindro. Bisan pa, alang sa mga nagtrabaho nga kahimtang kung diin ang katukma sa pagpahimutang sa silindro dili kaayo gipangayo ug ang oras sa paghunong medyo mubo nga silindro mahimo gihapon ikonsiderar nga gamiton.
2. Medium nga pamaagi sa paghawa: Kung wala sa duha nga mga coil nga gipalig-on, wala'y pressure sa atubangan ug sa likod nga mga lawak sa silindro, ug ang port sa pag-intin sa hangin nagpabilin nga sirado sa parehas nga oras. Niini nga punto, ang presyur sa atubangan ug sa mga likod nga mga lawak sa silindro pagalaglagon sa duha nga mga lungag sa pag-ayo sa balbula sa solenoid. Ang baruganan sa pagtrabaho niini mahimong itumong sa Figure 11.
Compared with the middle-sealed valve, the middle-discharge circuit design can provide a longer mid-stop time. Sa mga sitwasyon kung diin ang silindro kinahanglan nga maglihok nga patayo, ang tunga-tunga nga paghunong sa oras medyo taas, apan ang posisyon sa katukma sa posisyon usa ka kapilian nga gikonsiderar.
3. Katapusan nga Estado sa Pressure: Kung wala sa duha nga mga coil ang gipalig-on, ang presyur sa atubangang mga silid sa cylinder magpabilin nga ang presyur sa atubangan ug ang padayon nga pagpit-os nga ang mga silid sa fronter ug ang mga likod nga mga lawak sa cylinder nahiuyon. Niining higayona, ang pag-inom sa hangin bukas samtang ang tambutso sirado. Ang baruganan sa pagtrabaho gipakita sa Figure 12.
Kung ang silindro wala gipailalom sa usa ka axial external load force, ang piston magpabilin sa usa ka balanse nga kahimtang ug sa ingon tukma nga magpabilin sa bisan unsang posisyon sa panahon sa stroke. Ang mga kinaiya sa kini nga circuit kinahanglan nga ang silindro kinahanglan nga i-install nga pinahigda. Busa, sa mga kondisyon sa pagtrabaho diin ang taas nga-}}}}}} ang axial external load force, girekomenda nga mogamit sa usa ka medium {}} ang pressure {}}}}}}}} Gamit ang usa ka medium {}}} ang pressure {}}} ang pressure {}}}}}}} Gamit ang usa ka Medium {}} Purnment Valve sa kombinasyon sa usa ka doble nga piston rod cylinder.
