Pag-instalar, pag-commissioning, ug pagtuki sa sayup sa pneumatic transmission system
Ang kalig-on sa operasyon sa pneumatic transmission system nagdepende sa husto nga pagpili ug pag-instalar sa mga sangkap sa pneumatic. Ang regular nga pag-inspeksyon ug pagmentinar gikinahanglan aron dali nga makit-an ug madumala ang mga nag-una sa mga sayup sa mga sangkap ug sistema sa pneumatic, pagsiguro sa ilang normal nga operasyon ug pagpalugway sa ilang serbisyo sa kinabuhi.
1. Paggamit ug pagmentinar sa mga sistema sa pneumatic
Aron masiguro ang taas nga-stable nga operasyon sa pneumatic system, ang katugbang nga mga lakang sa pagmentinar mao ang mosunod:
(1) Kada adlaw, ang tubig sa filter kinahanglan nga mahubas, ug ang lebel sa lebel sa lana sa oil mist lubricator ug ang kondisyon sa pag-adjust niini kinahanglan nga susihon.
(2) Kada semana, susiha kon duna bay abog o puthaw nga mga pag-file sa signal generator, susiha ang pressure gauge sa pressure reducing valve, ug susiha kon ang oil mist lubricator ba nagtrabaho sa husto.
(3) Susiha ang kondisyon sa pagbugkos sa koneksyon sa tubo matag tulo ka bulan.
(4) Susiha matag unom ka bulan kung ang mga punto sa suporta sa mga piston rod sa silindro gisul-ob.
2. Kasagarang mga Kasaypanan ug Mga Pamaagi sa Pag-troubleshoot sa Panguna nga Mga Sangkap sa mga sistema sa Pneumatic
Kasagaran, pagkahuman sa usa ka bag-ong gidisenyo ug na-install nga sistema sa pneumatic nga husto nga na-adjust, kini dili kaayo mahimo nga malfunction sa usa ka yugto sa panahon. Ang normal nga pagsul-ob ug pagkagisi mahitabo lamang human sa pipila ka tuig nga paggamit. Ang mga hinungdan sa kinatibuk-ang pagkapakyas sa sistema mao ang mga musunud.
(1) Pagbara sa mga sangkap.
(2) Internal nga mga sayup sa sistema sa pagkontrol. Ubos sa normal nga mga kahimtang, ang posibilidad sa pagkapakyas sa sistema sa pagkontrol labi ka ubos kaysa sa mga sensor nga nakontak sa gawas o sa makina mismo.
Ang kasagarang mga sayup ug mga pamaagi sa pag-troubleshoot sa mga balbula sa direksyon gipakita sa Talaan 1-2, ug ang kasagarang mga sayup ug mga pamaagi sa pag-troubleshoot sa mga silindro gipakita sa Talaan 1-3.
Talaan 1-2 Kasagarang mga Kasaypanan ug Mga Pamaagi sa Pag-troubleshoot sa Directional Valves
| Serial nga numero | Kasaypanan | Rason | Pamaagi sa pagpahigawas |
| 1 | dili magbag-o sa direksyon | Ang sliding resistance sa balbula dako Dili maayo nga lubrication |
Pagdala sa lubrication |
| Ang sealing ring sa O-ring valve kay deformed | Ilisan ang sealing ring | ||
| Ang abog motapot sa sliding part | Kuhaa ang abog | ||
| Pagkadaot sa tingpamulak | Ilisan ang tubod | ||
| Ang puwersa sa paglihok sa balbula gamay ra | Susiha ang bahin sa pagkontrol sa balbula | ||
| Ang piston sealing ring gisul-ob | Ilisan ang sealing ring | ||
| Pagkaguba sa diaphragm | Ilisan ang diaphragm | ||
| 2 | Ang balbula makamugna og vibration |
Ubos nga presyur sa hangin (pilot-operated) | Dugangi ang operating pressure Nagsagop kini og direktang-matang sa paglihok |
| Ubos nga boltahe sa suplay sa kuryente (solenoid valve) | Dugangi ang boltahe sa suplay sa kuryente Gamit ug ubos nga-voltage coils |
||
| 3 | Alternating kasamtangan nga electromagnet Adunay usa ka beep nga tingog |
Ang Type I movable core adunay dili maayo nga pagbugkos | Susiha ang core contact ug sealing performance Ilisan ang kinauyokan nga asembliya kon gikinahanglan |
| Ang abog mosulod sa mga sliding nga bahin sa I ug T-shaped cores. Pugngi ang movable iron core gikan sa duol nga kontak |
Kuhaa ang abog | ||
| Ang mga rivet sa T-porma nga movable nga puthaw nangahulog. Ang kinauyokan nga mga lut-od gibulag ug dili madani |
Ilisan ang movable core | ||
| Nadaot ang short{0}}circuit ring | Ilisan ang pirmi nga iron core | ||
| Ang boltahe sa suplay sa kuryente gamay, ug ang mga eksternal nga wire gibira nga hugot kaayo | Ang lead wire kinahanglan nga lapad | ||
| 4 | Ang oras sa pag-opera sa electromagnet Dako nga pagtipas o kawalay katakus sa paglihok |
*Ang movable core kay taya ug dili mabalhin: *Sa paggamit sa pneumatic nga mga sangkap sa usa ka taas nga-humidity nga palibot, ang hangin motulo ngadto sa magnet nga bahin tungod sa dili kompleto nga pagbugkos. *Ubos nga boltahe sa suplay sa kuryente; *Ang abog mosulod sa nag-slide nga bahin sa naglihok nga puthaw nga kinauyokan, nga nagdaot sa kahimtang sa paglihok |
*Pagtangtang sa taya sa iron core *Ayos ang panggawas nga selyo ug ilisan ang nabuak nga selyo. * Dugangi ang boltahe sa suplay sa kuryente o gamita ang coil nga katumbas sa boltahe: *Kuhaa ang abog |
| 5 | Nasunog ang coil | * Taas nga temperatura sa palibot; * Paspas nga pag-recycle; * Tungod kay ang kasamtangan dako kon madani, ang konsumo sa kuryente kada yunit sa oras taas, * Ang lebel mosaka, ug ang insulasyon nadaot, hinungdan sa usa ka mubo nga sirkito. * Ang abog nga natanggong tali sa balbula ug sa kinauyokan dili makadani sa movable core; *Adunay nahabilin nga boltahe sa coil. |
* Gamita sulod sa gitakda nga temperatura sa produkto. * Gamita ang mga advanced solenoid valves; * Paggamit pneumatic logic circuits; * Kuhaa ang abog; * Gamita ang normal nga boltahe sa suplay sa kuryente ug usa ka coil nga motakdo sa boltahe. |
| 6 | Sa dihang naputol ang kuryente, Ang movable core dili mabawi |
*Ang abog mosulod sa sliding nga bahin sa movable iron core | *Kuhaa ang abog |
Talaan 1-3 Kasagarang mga Kasaypanan sa mga Silindro ug Ang Ilang Mga Pamaagi sa Pag-troubleshoot
| Serial nga numero | Kasaypanan | Rason | Pamaagi sa pagpahigawas |
| 1 | * Panggawas nga pagtulo *Adunay leakage sa hangin tali sa piston rod ug sa sealing bushing. *Adunay pagtulo sa hangin taliwala sa bloke sa silindro ug sa tabon sa katapusan. *Adunay leakage sa hangin gikan sa adjusting screw sa buffer device. * Internal nga pagtulo *Adunay gas leakage sa duha ka tumoy sa piston. |
*Pagsul-ob sa bushing seal ug dili igo nga lubricating oil * Piston rod eccentricity *Adunay mga garas sa piston rod *Adunay mga hugaw sa ibabaw sa pag-upa tali sa piston rod ug sa sealing bushing, ug ang sealing ring nadaot. * Dili maayo nga lubrication, ang piston rod natanggong. *Adunay mga depekto sa mating nga nawong sa piston, ug ang mga hugaw mipilit sa sealing ring |
*Ilisan ang bushing sealing ring ug pauswaga ang lubrication * I-install pag-usab aron masiguro nga ang piston rod dili mapailalom sa eccentric load *Ilisan ang piston rod * Kuhaa ang mga hugaw ug i-install ang mga tabon sa abog; *Ilisan ang sealing ring * I-install pag-usab; *Ilisan ang mga piyesa nga adunay grabe nga mga depekto ug kuhaa ang mga hugaw |
| 2 | * Ang pwersa sa output dili igo ug dili lig-on ang paglihok |
* Dili maayo nga lubrication *Ang piston o piston rod natanggong. *Adunay taya o depekto sa sulod nga nawong sa silindro. *Misulod ang condensate nga tubig ug mga hugaw |
*I-adjust o ilisan ang oil mist lubricator * Susiha ang kahimtang sa pag-instalar ug wagtangon ang pagka-eccentricity. *Ang paagi sa pag-troubleshoot kinahanglang matino base sa gidak-on sa depekto *Palig-ona ang pagdumala sa mga filter sa hangin ug mga separator sa tubig, ug kanunay nga paglabay sa hugaw |
| 3 | * Dili maayo nga buffering nga epekto | * Ang sealing performance sa sealing ring Ang buffer nga bahin dili maayo *Naguba nga adjusting screw * Ang tulin sa silindro kusog kaayo. |
* Pag-ilis sa rate sa sealing ring *Ilisan ang screw. * Tun-i kung ang istruktura sa mekanismo sa buffer angayan |
Sa ibabaw mao ang Pag-instalar, pag-komisyon ug pag-analisar sa sayup sa sulud sa pneumatic transmission system, Aron mahibal-an ang dugang nga may kalabutan nga kasayuran, bisitahahttps://www.joosungauto.com/.
